Bon, dans la catégorie "j'ai testé pour vous, et je me plains" voici : le velib' !

Bon, j'en suis à mon troisième essai (donc, on peut pas dire que je ne m'accroche pas). Le premier fut déplorable (stations hors services, stations complètes et également hors services, vélo non comptabilisé comme étant rendu, lecteur de carte ne fonctionnant pas, etc.), le second se passa sans trop d'accrocs (on a juste mis 10 minutes pour prendre un vélo, parce que l'un des points d'attache refusait de donner le vélo), et le troisième à mis chemin entre la première te la deuxième expérience.

Donc, mis à part les problèmes, l'idée est véritablement excellente : on prend un vélo, on roule un peu, on le lâche, et c'est fini. La borne est bien conçue (mais mal réalisée), l'interface est plutôt bien pensée, mais si quelques améliorations sont à prévoir. La borne simplifiée au verso est une bonne idée. Le fait de pouvoir utiliser un pass navigo expiré depuis deux ans (c'est à dire plus possible de le recharger ou de l'utiliser d'une quelconque façon sur le réseau RATP) est aussi sympa, puisqu'il permet (quand ça fonctionne, ce qui n'est pas toujours le cas) de prendre un vélo directement sans passer par la borne.

Le vélo en lui même est très maniable pour quelqu'un qui n'a pas fait de vélo depuis longtemps. Comme dit un ami, il y a les vitesses "facile", "très facile" et " très très facile", ce qui n'en fait pas une bête de course (pas possible d'aller très vite sans beaucoup mouliner). Le dérailleur ressemble plus à une boite de vitesse qu'à un dérailleur à pignons multiples (plus de détails). Les freins sont prévu pour empêcher un vélo de piler, ce qui (on l'espère) devrait faire prendre conscience la nécessité d'anticiper et de laisser une distance de sécurité confortable (en appuyant bien fort sur les poignées, on peut freiner fort, tout de même).

Maintenant, il reste à voir l'évolution du système sur la durée. En général, les stations qui fonctionnent sont souvent vide ou presque, et les stations qui ne fonctionnent pas sont complètes, on ne peut donc pas vraiment en déduire si la répartition des vélos fonctionne correctement ou pas.

Maintenant, j'attends de voir combien d'euros va me prélever la mairie de Paris.