Sablés fourrés

C'est ainsi que lepoint-point-fr titre un article présentant les "concessions" faites aux cheminots par la SNCF.

À la lecture d'un titre pareil, on pourrait se demander quelles scandaleuses "concessions" la SNCF a lachée. Voir, on pourrait même être outré qu'une entreprise de Service Public cède face à des nantis qui ont le mauvais gout de d'emmerder les usagers au prétexte du droit de grève.

Et bien, on apprend que la SNCF a finalement "laché" 12 nouveaux^[1] postes de conduite et une dizaine de postes d'agent de sécurité. Si on regarde objectivement, cela va dans le sens d'une meilleur qualité de service, chose qui est finalement demandée par beaucoup de monde. On ne constate ni "augmentation de salaire", ni "paiement des jours de grève", revendications qui me sont souvent citées (comme étant accordées).

On apprend aussi que les syndicats à l'origine de la grève^[2] mettent un terme à ce mouvement, précisément parce que leurs revendications ont été entendues^[3]. À noter que face à la CGT la veille de la fermeture de Saint Lazare, la SNCF était allée "jusqu’au bout des négociations"^[4]. Effet d'annonce ?

Faut-il donc paralyser une gare, avoir un conducteur agressé, pour que finalement la qualité de service puisse être améliorée ? C'est une méthode bien française de négociation. Guillaume Pepy disait qu'il voulait réduire les grèves. Sa méthode me laisse dubitatif...